ອິດທິພົນຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດໃນການວັດແທກຄ່າສໍາປະສິດຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ

(ລາຍລະອຽດສະຫຼຸບ)ໃຊ້ເຊັນເຊີເພື່ອວັດແທກຄ່າສໍາປະສິດຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ); ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຈາກປັ໊ມສູນຍາກາດ, ແລະອ່ານແຮງດັນຜົນຜະລິດ U0 ຂອງເຊັນເຊີໃນເວລານີ້. U. ແມ່ນເກີດມາຈາກ drift ຂອງຈຸດສູນຂອງ sensor ແລະຄວາມອ່ອນໄຫວກັບການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ.

ໃຊ້ເຊັນເຊີເພື່ອວັດແທກຄ່າສໍາປະສິດຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ); ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຈາກປັ໊ມສູນຍາກາດ, ແລະອ່ານແຮງດັນຜົນຜະລິດ U0 ຂອງເຊັນເຊີໃນເວລານີ້. U. ແມ່ນເກີດມາຈາກ drift ຂອງຈຸດສູນຂອງ sensor ແລະຄວາມອ່ອນໄຫວກັບການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ. ລົບ Um ຈາກ U., ແລະປຽບທຽບຄວາມແຕກຕ່າງກັບຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງຄ່າແຮງດັນແລະຄ່າຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ນັ້ນແມ່ນ Kp. ຂະ​ບວນ​ການ calibration ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ​ໃນ​ທີ່​ນີ້​, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ຈະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​: ແຮງ​ດັນ​ເຂົ້າ​ແມ່ນ 5.011V​, ລະ​ດັບ​ສູນ​ຍາ​ກາດ​ແມ່ນ​ຈາກ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຈາກ 100 ເປັນ 20​, ມີ 5 ເປັນ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​. ວັດແທກຄ່າສໍາປະສິດຄວາມດັນອາກາດທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບແຕ່ລະລະດັບສູນຍາກາດ (ຫມາຍເຫດ: ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມດັນອາກາດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງໄດ້ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍ v/V=0.02 ເພື່ອລົບລ້າງການປ່ຽນແປງຂອງປະລິມານຂອງຟອງແກ້ວແລະອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງ. ອາຍແກັສໃນທໍ່ ຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກ). ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຂໍ້ມູນໃນຕາຕະລາງວ່າຄ່າວັດແທກຂອງຄ່າສໍາປະສິດຄວາມດັນອາກາດທີ່ສົມທຽບເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບການຫຼຸດລົງຂອງລະດັບສູນຍາກາດແລະ deviates ຫຼາຍແລະຫຼາຍຈາກມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນ. ການພົວພັນລະຫວ່າງສອງການປ່ຽນແປງແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນ.

ລະດັບສູນຍາກາດ () ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ. ລະດັບຂອງສູນຍາກາດ () ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມກົດດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງອາກາດ. ລະດັບສູນຍາກາດ () ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ. ແຮງດັນຂາເຂົ້າຖືກປ່ຽນຈາກ 2V ຫາ 9V. ອິດທິພົນຂອງລະດັບສູນຍາກາດກ່ຽວກັບມູນຄ່າການວັດແທກຂອງຄ່າສໍາປະສິດຄວາມກົດດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງອາກາດສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມດຽວກັນ. . ຕົວຢ່າງ: ເມື່ອແຮງດັນວັດສະດຸປ້ອນແມ່ນ 8.005V, ຄ່າທີ່ວັດແທກລະດັບສູນຍາກາດແລະຄ່າສໍາປະສິດຄວາມດັນອາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 2. ອິດທິພົນຂອງລະດັບສູນຍາກາດກ່ຽວກັບຄ່າສໍາປະສິດຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນດັ່ງທີ່ສະແດງ.

ລະດັບສູນຍາກາດ () ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມກົດດັນທາງອາກາດ vacuum degree () ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມດັນຂອງອາກາດພີ່ນ້ອງ () ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມດັນຂອງອາກາດພີ່ນ້ອງສາມາດບັນລຸຄ່າໃນເວລາທີ່ລະດັບສູນຍາກາດແມ່ນ 100, ແລະໃນເວລາທີ່ແຮງດັນ input ເປັນ 8.005V, ລະດັບສູນຍາກາດທຽບກັບ. ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມດັນທາງອາກາດ ການທົດລອງດຽວກັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນເຄື່ອງມືອື່ນໆໃນຫ້ອງທົດລອງ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບດຽວກັນ. ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ບັນ​ຫາ​ການ​ສູບ​ສູນ​ຍາ​ກາດ​, ຄ່າ​ສໍາ​ປະ​ສິດ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​ທີ່​ວັດ​ໄດ້​ຈະ​ຖືກ​ຄູນ​ດ້ວຍ​ສູນ​ຍາ​ກາດ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​ລະ​ດັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຜົນ​ການ​ທົດ​ລອງ​ໄດ້​. ເອົາລະດັບສູນຍາກາດຂອງ 95 ເປັນຕົວຢ່າງເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນ: ລະດັບສູນຍາກາດມີຜົນກະທົບໂດຍກົງ U. ເມື່ອລະດັບສູນຍາກາດແມ່ນ 95, ຂັ້ນຕອນຫຼັງຈາກແບ່ງດ້ວຍ 95 ແມ່ນຂະບວນການແຕ້ມແຜນວາດ PT ເພື່ອຊອກຫາຄວາມຊັນ (ຄວາມຊັນແມ່ນພີ່ນ້ອງ. ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມກົດດັນອາກາດ). ເນື່ອງຈາກຄວາມຊັນ = A'/AT, ຄວາມຊັນ ແລະ 'ເປັນເສັ້ນຊື່, ຫົວໃຈ ttX 95 ສາມາດຖືກປ່ຽນເປັນຄູນຄວາມຊັນໄດ້ໂດຍກົງດ້ວຍ 95, ເພາະວ່າຕົວສະກັດ P. ຂອງເສັ້ນໃນແກນ Y ປ່ຽນແປງໜ້ອຍຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າ. can ໂດຍກົງ ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມດັນອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນຄູນດ້ວຍ 95 ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກສູນຍາກາດບໍ່ພຽງພໍ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການຄູນຄ່າສຳປະສິດຄວາມດັນອາກາດທີ່ສົມທຽບກັນດ້ວຍລະດັບສູນຍາກາດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງມັນສາມາດຖືກແກ້ໄຂໄດ້ເນື່ອງຈາກສູນຍາກາດບໍ່ພຽງພໍ. ຜິດພາດ. ຕົວຢ່າງ, ແຮງດັນຂາເຂົ້າແມ່ນ 5.011V, ລະດັບສູນຍາກາດແມ່ນ 95, ແລະຄ່າສໍາປະສິດຄວາມດັນຂອງອາກາດທີ່ວັດແທກໄດ້ແມ່ນ 0.0038899. ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງຄ່ານີ້ແລະຄ່າທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນ 6.28. ຖ້າຄ່ານີ້ຄູນດ້ວຍລະດັບສູນຍາກາດ, ມັນແມ່ນ 0.0038899X0. 95=0.0036954, ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ພີ່​ນ້ອງ​ລະ​ຫວ່າງ​ຄ່າ​ທີ່​ຖືກ​ແກ້​ໄຂ​ແລະ​ຄ່າ​ແທ້​ຈິງ​ແມ່ນ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເປັນ 0.97​. ການສະຫລຸບນີ້ສາມາດເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີຕໍ່ຜົນການທົດລອງໃນເວລາທີ່ລະດັບສູນຍາກາດບໍ່ຕໍ່າເກີນໄປ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ລະ​ດັບ​ສູນ​ຍາ​ກາດ​ແມ່ນ​ຕ​່​ໍ​າ​ເກີນ​ໄປ​, ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕ່າງໆ​ອິດ​ທິ​ພົນ​ຂອງ​ປັດ​ໄຈ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຜົນ​ການ​ທົດ​ລອງ​ແມ່ນ​ຈະ​ແຈ້ງ​ຫຼາຍ​. ພຽງແຕ່ການແກ້ໄຂລະດັບສູນຍາກາດບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນການທົດລອງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໃນຫ້ອງທົດລອງຈະບໍ່ມີສູນຍາກາດຕ່ໍາເກີນໄປ. ດັ່ງ​ນັ້ນ​, ສໍາ​ລັບ​ການ​ທົດ​ລອງ​ຂອງ​ນັກ​ຮຽນ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​, ການ​ສະ​ຫຼຸບ​ນີ້​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ການ​ສູນ​ຍາ​ກາດ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ໄດ້​ດີ​.

ຈາກການສົນທະນາຂ້າງເທິງ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າລະດັບສູນຍາກາດຂອງເຄື່ອງດູດ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການທົດລອງທີ່ຖືກວັດແທກໂດຍມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນ 0.00366k - 1. ການປ່ຽນແປງຂອງຄຸນຄ່າຂອງການວັດແທກຂອງຕົວຄູນຄວາມດັນຂອງອາກາດແຕກຕ່າງກັນກັບລະດັບສູນຍາກາດແລະຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາພັນໂຄ້ງລົງໃນລະຫວ່າງສອງເສັ້ນ. ການທົດລອງສາມາດແກ້ໄຂຜົນໄດ້ຮັບໃນການທົດລອງໂດຍການຄູນຕົວຄູນຄວາມດັນຂອງອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນດ້ານອາກາດສຸດທ້າຍໂດຍມູນຄ່າສູນຍາກາດຂອງມັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.